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ūüĆéRADAR GLOBAL: Aposta do Alibaba

Alibaba aut√īnomo, √≥culos da Xiaomi e t√°xi-rob√ī da Baidu

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MACRO

Bolsas internacionais amanhecem mistas (EUA +0,1% e Europa -0,3%) enquanto investidores digerem dados da infla√ß√£o americana, que vieram inferiores ao esperado. Na Europa, a produ√ß√£o industrial superou expectativas e cresceu 7,7% a.a. vs. 6,3% projetado pelo consenso. Na China (-1,0%), o mercado encerra com leve queda devido a preocupa√ß√Ķes regulat√≥rias direcionadas √† ind√ļstria de casinos, Wynn Macau (-29%), Sands China (-33%) e Galaxy Entertainment (-20%) figuram entre as a√ß√Ķes mais afetadas. O petr√≥leo (+1,4%) continua sua aprecia√ß√£o ao passo que a tempestade tropical Nicholas passa pela regi√£o do Golfo do M√©xico.

Coronav√≠rus: Governo do Reino Unido anuncia o plano de outono-inverno para enfrentar a crise, detalhando uma s√©rie de pol√≠ticas destinadas a evitar a necessidade de mais bloqueios. Isso ocorre logo depois que as autoridades brit√Ęnicas aprovaram os refor√ßos da vacina para pessoas vulner√°veis ‚Äč‚Äče com mais de 50 anos de idade, seis meses ap√≥s a segunda dose. Segundo Boris Johnson, mais de 80% das pessoas com mais de 16 anos j√° foram totalmente vacinadas.

EMPRESAS

Em busca da dire√ß√£o aut√īnoma: O Alibaba liderou uma rodada de investimentos de mais de US$ 300 milh√Ķes na startup de dire√ß√£o aut√īnoma chinesa DeepRoute.ai. A empresa fabrica sistemas de dire√ß√£o para ve√≠culos aut√īnomos que envolvem hardware e software e j√° opera uma frota de t√°xis aut√īnomos de 70 ve√≠culos, a qual deseja expandir para 160 ve√≠culos. O Alibaba j√° √© um investidor em outra startup de carros de dire√ß√£o aut√īnoma chinesa chamada AutoX e est√° apoiando a fabricante de ve√≠culos el√©tricos Xpeng, rival chinesa da Tesla. O envolvimento da companhia com o tema ressalta as ambi√ß√Ķes dos gigantes da tecnologia da China de se firmarem na √°rea de carros sem motorista.

Corrida aut√īnoma: Para assumir a lideran√ßa no setor, muitas montadoras e empresas de tecnologia est√£o investindo bilh√Ķes de d√≥lares em dire√ß√£o aut√īnoma, dado que muitos a veem como o “futuro da mobilidade”. A joint venture de ve√≠culos el√©tricos Jidu Auto, 55% controlada pela Baidu, pretende investir US$ 7,7 bilh√Ķes nos pr√≥ximos 5 anos para construir e vender ve√≠culos el√©tricos com dire√ß√£o aut√īnoma. Enquanto isso, a Didi (Dona da 99) criou uma subsidi√°ria dedicada √† dire√ß√£o aut√īnoma em 2020, a qual arrecadou cerca de US$ 800 milh√Ķes de investidores e fez uma parceria com a Volvo para fornecimento dos autom√≥veis. Al√©m das gigantes, as startups chinesas Pony.ai e WeRide (que pertence √† Nissan), tamb√©m est√£o desenvolvendo caminh√Ķes e vans aut√īnomos, respectivamente.

Desafiando os gigantes: A Xiaomi est√° desafiando o Facebook ao lan√ßar seus pr√≥prios √≥culos inteligentes (smart glasses). O dispositivo ser√° capaz de tirar fotos, exibir mensagens, notifica√ß√Ķes, fazer liga√ß√Ķes, fornecer navega√ß√£o e traduzir texto em tempo real. Al√©m disso, os √≥culos tamb√©m possuem uma luz indicadora que mostra quando a c√Ęmera de 5 megapixels est√° em uso. Como o Facebook, a Xiaomi tamb√©m coloca √™nfase na leveza do dispositivo, que possui 51 gramas, mas ainda sim √© um pouco mais pesado do que o Ray-Ban do Facebook.

Muito al√©m de smartphones… A novidade vem para indicar que a Xiaomi quer ser considerada um player no setor de realidade artificial, mas empresa ainda n√£o pretende colocar os √≥culos √† venda. O an√ļncio vem ap√≥s o lan√ßamento dos smart glasses do Facebook em parceria com a Ray-Ban e tamb√©m ap√≥s o evento da Apple – California Streaming, que anuncia as novas funcionalidades de seus produtos e lan√ßa o iPhone 13.

T√°xi-rob√ī do Baidu: A empresa chinesa est√° conduzindo testes de seu modelo de t√°xi aut√īnomo, o Apollo Go robotaxi, em Shanghai, dando continuidade √† sua expans√£o no pa√≠s. Os ve√≠culos da companhia atualmente possuem o n√≠vel 4 de autonomia, permitindo que operem sem motorista em regi√Ķes delimitadas, por√©m, at√© ent√£o, os testes est√£o sendo conduzidos com a presen√ßa de motoristas para cumprir com quest√Ķes regulat√≥rias. O servi√ßo est√° dispon√≠vel de 9:30 da manh√£ √†s 23 horas, atrav√©s de 150 esta√ß√Ķes instaladas ao redor do distrito de Jianding.

Ao longo dos pr√≥ximos 2 ou 3 anos, a empresa planeja operar 3 mil ve√≠culos, presentes em 30 cidades do territ√≥rio chin√™s. Para atingir o ambicioso objetivo, uma parceria foi estabelecida com a BAIC Group, uma montadora de ve√≠culos chinesa, com o intuito de produzir mil ve√≠culos adicionais nos pr√≥ximos 2 anos. Al√©m do Baidu, outras empresas tamb√©m trabalham no desenvolvimento de carros aut√īnomos e esta ind√ļstria, em forma√ß√£o, poder√° alcan√ßar um valor de US$ 1,82bi at√© 2027, de acordo com a Fortune Business Insights.

AN√ĀLISES

Fonte: MSCI

Preju√≠zo em prol da prosperidade? O gr√°fico acima, do MSCI, apresenta a queda na capitaliza√ß√£o de mercado das empresas de tecnologia chinesas, que j√° soma mais de US$ 1tri desde o pico em fevereiro. As press√Ķes regulat√≥rias seguem escalando no pa√≠s, e atualmente, al√©m do setor de tecnologia tamb√©m englobam os setores de educa√ß√£o, games e at√© mesmo empresas de carona. Como resultado de toda esta interven√ß√£o governamental, o mercado chin√™s vem passando por momentos de alta volatilidade. Por outro lado, de acordo com o Goldman Sachs, o movimento regulat√≥rio chin√™s ter√° um efeito limitado no longo prazo e n√£o dever√° prejudicar crescimento econ√īmico do pa√≠s. Em entrevista √† Bloomberg, estrategistas do banco comentaram que as regula√ß√Ķes n√£o possuem a inten√ß√£o de prejudicar estruturalmente o lucro das empresas e que, no momento, preferem setores alinhados com o plano de desenvolvimento nacional do pa√≠s como o de tecnologia voltada ao aprimoramento de setores tradicionais e energias renov√°veis.

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